Vorm de Crisis- en Herstelwet om tot een echte Green Deal en geef groene antwoorden op de economische recessie, in plaats van de grijze voorstellen die nu domineren. Dat is de boodschap van GroenLinks-Kamerlid Kees Vendrik bij de behandeling van de wet in de Tweede Kamer.
Volgens Vendrik is het duidelijk dat het CDA penvoerder is geweest bij deze Crisiswet.
“De belangrijkste maatregelen van het kabinet zijn projecten die het milieu verder aantasten, zoals meer asfalt, nieuwe vliegvelden en meer mest. De ministers Balkenende, Eurlings en Verburg scoren daarmee hun punten en minister Cramer mag straks het puin ruimen. De plannen van het kabinet om de klimaatcrisis te lijf te gaan blijven opnieuw uit.”
GroenLinks wil een Crisis- en Klimaatwet, geen Crisis- en Asfaltwet zoals het kabinet voorstelt. Vandaar dat Vendrik morgen een vierpuntenplan indient dat burgers en bedrijven een garantie geeft voor het renderen van investeringen in groene energie. Maar ook dat normen voor duurzaam bouwen jaarlijks aanscherpt, leegstand van kantoren aanpakt en vaart maakt met de kilometerheffing.
Naast deze punten stelt GroenLinks voor om de aantasting van de rechten van burgers bij projecten ongedaan te maken. Zij zijn niet het probleem van vertragingen, maar de overheid zelf die vooralsnog weigert te kiezen. Voor een echte Green Deal bijvoorbeeld.
Vierpuntenplan van GroenLinks:
1. Garantieprijs voor groene energie
Maak een systeem met een heffing op grijze stroom, waar investeringen van burgers en bedrijven in groene stroom mede gefinancierd worden. Kijk daarbij goed naar het Duitse feed-in systeem. Dat is echt iets anders dan het verruimen van de stimuleringsregeling voor schone energie, zoals het kabinet voorstelt. Die regeling is eindig en geeft te weinig houvast voor investeerders.
2. Leegstandsheffing kantoren
Geef gemeenten de ruimte het gebruikersdeel van de OZB door te rekenen aan eigenaren van kantoorpanden. Zo worden zij geprikkeld te investeren in nieuwe bestemmingen voor lege panden en ontzien we de open ruimte.
3. Scherp de normen voor duurzaam bouwen jaarlijks aan
Maak de energienormen waaraan nieuwsbouw moet voldoen jaarlijks een tikkie strenger. Zo besparen we energie en stimuleren we innovatie in de bouw.
4. Maak vaart met de kilometerheffing
Zorg dat alle weguitbreidingsbesluiten uit de Crisiswet ook doorgerekend worden in een variant met kilometerheffing. Zo kunnen we snel zien wat het effect van deze maatregel is.
Een ander ideetje:
Zoals een kind zijn kamer op moet ruimen, moeten wij zorgdragen dat de door ons veroorzaakte CO2 gecompenseerd wordt.
Het zou goed zijn als de producenten van produkten die een hoge CO2 uitstoot met zich meebrengen, verplicht zorg moeten gaan dragen voor de compensatie van CO2. Shell, BP en collega’s voor de benzine, kerosine, gas en diesel. De elektriciteitscentrales etc voor de kolen en de vleesindustrie neemt zijn deel voor zijn rekening. De prijsstijgingen komen natuurlijk bij de consumenten terecht, die op zijn beurt zijn vervuilende consumeergewoontes zal gaan veranderen. De uitstoot kan b.v in het eerste jaar met 10% verplicht worden gecompenseerd, en de volgende jaren steeds een beetje meer. In een paar jaar jaar tijd wordt zo onze uitstoot voor een belangrijk deel gecompenseerd. Het mes snijdt aan twee kanten. De produkten worden impopulair, en hun vervuiling wordt ook nog eens minder. De compensatie moet worden geregeld door een speciaal daarvoor in het leven geroepen organisatie. Zo zal alles een meer realistische prijs krijgen. We hoeven dan nog steeds niet zelf onze kamer op te ruimen, want dát kan je natuurlijk niemand vragen, maar we kunnen er wel iemand voor inhuren.
Als de rest van de Europese Unie met dit project mee wil doen zou dat natuurlijk geweldig zijn. Nederland heeft op dit moment echter zo’n enorme achterstand op dit gebied dat wachten op de buren nu gelukkig niet hoeft.
Een speciaal in het leven te roepen organisatie voor een dergelijke compensatie lijkt mij overbodig en bovenal geldverspilling. Het hier gelanceerde idee kan vrijwel gelijk gesteld worden aan een CO2-tax. Hoe die te heffen is op verschillende manieren mogelijk, zowel (vooral) bij de consument als producent. De huidige levensstijl (lees: gangbare milieuonvriendelijke producten) moeten flink duurder met daarbij een compensatie voor producten die duurzaam en milieuvriendelijk zijn. Dat bijv. biologische producten in de schappen tot wel 5x meer kosten is een schande. Een mentaliteit kan gemanipuleerd worden door dergelijke zaken om te draaien. Belonen dat wat goed (lees: beter) is en belasten dat wat te veel schade aanricht. Er moet nog veel veranderen, er is nog heel veel werk te doen. Het is de hoogste tijd om de WildersHype ten grave te dragen door medeburgers op hun gedrag aan te spreken. Creeer een milieuhype waarmee een duurzame levensstijl tot meer algemeengoed verwordt.
DIT 4 PUNTENPLAN ZORGT NIET VOOR MINDER CO2 UITSTOOT.
WAAROM GEEN KILOMETERHEFFINGPROEF EN ALLEEN “DOORREKENEN”?
ZORG VOOR GOEDE NORMEN BIJ HET ENERGIEVERBRUIK VOOR KOELING.
GRATIS OPLADEN VAN E-AUTO’S IS EEN VERKEERDE SIGNAAL.
SCHRAP OOK DEZE SUBSIDIE VOOR ENERGIEVERBRUIK.
WAAR BLIJFT EEN MERKBARE CO2 HEFFING?
Ik mis nog het openbaar vervoer in het verhaal. Meer investeringen in efficient en goed(koper) ov. De trein als alternatief voor vliegen.